日照:服务提效 助力交通设施建设提速

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2018-06-18

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      10月3日,英镑累计贬值1%;10月4日,英镑兑美元跌穿退欧公投以来低点,盘中最低至,已经刷新1985年来新低。随后两天,英镑兑美元维持在附近。    英镑闪电崩盘后,离岸人民币汇率进一步下跌,一度逼近关口,这增加了人民币汇率贬值预期,在岸人民币汇率也因此承压。    英镑又是为谁暴跌?    上周五(10月7日)亚洲盘初,英镑/美元两分钟之内暴跌%,虽然之后立即反弹,并在纽约时段收盘时将跌幅收窄至%,但市场对此依然“惊魂未定”。交易员们也都迫不及待地探寻闪电崩盘之后的真正“罪魁祸首”。

  一切围绕项目转,一切盯着项目干。

青日连铁路、鲁南高铁、奎山综合客运站等一批重大交通基础设施项目的建设,将为日照的发展插上腾飞的翅膀。

在这些重大项目的推进实施过程中,日照市积极担当、高效作为,以服务促开工、促建设,推动交通网络西延南伸北扩加速度,为实现高质量发展提供强力支撑。

  在奎山综合客运站站场内的施工现场,青日连铁路的轨道精调工程和车站建设正分头推进。

项目负责人介绍,目前整个工程已经完成了95%以上,今年年底就能建成开通。

  中铁十二局青连铁路3标项目经理李军保介绍,会给日照人民出行提供方便,从青岛到连云港再到镇江这一段实现了互通,明年年底能到上海。

青日连铁路的开通,从日照到青岛,济南,北京,天津这些方向向北的出行会更加便捷。 货运方面,会把现在的董家口港,日照港,岚山港,连云港这些货运,达到一个互通,物流更加顺畅便捷。   这样一条客货并重、兼顾疏港和城际功能的铁路,自然会给日照带来诸多利好:今年年底开通后,日照到青岛仅需40分钟。

明年年底可以3小时到达上海。 在项目建设中,日照市特事特办、全力支持,施工中用水用电出现故障,项目方打一个电话就能得到迅速解决。

  真诚、高效的服务也赢得了施工方的支持和配合。 考虑到作为青日连铁路和兖石铁路、鲁南高铁交汇的重要枢纽作用,日照市将原设计规模6000平米的奎山镇站,增加到两万平米,今年年底一并投入使用。

  车站规模比较大,对一个车站来说,一年之内建设开通是第一次,为了满足这个工期要求,项目部加大投入,确保年底能够建成开通运营。

中铁十二局站房项目部项目副经理张平说。

  而在日照首条真正意义上的高速铁路鲁南高铁的施工现场,施工方也正抓住当前施工的黄金季节,有序推进。 目前每个月的施工产值能达到一个亿左右。

鲁南高铁(日照至临沂段)自开工建设以来,也是不断刷新着全国高铁建设的纪录。

  中交一航局鲁南高铁RLTJ2标项目部贾兴介绍,拆迁速度是目前来说最快的,基本上没有耽误时间,大约节约了半年的时间,整个工期能提前半年。

在施工过程中,施工的干扰,比如说跨路,跨河这个手续的办理,当地政府办理的速度比较快,没有影响生产。   本着全部为生产服务、不影响生产的原则。 日照市国土资源、水利、电力等部门及沿线区县都与项目部主动沟通协调,超前做好服务,节约了大量的非生产时间,保证了项目的施工速度。

  贾兴说,如果鲁南高铁按计划2019年底通车的话,这也是创造了国内高铁建设的新纪录。

整个项目是两年半通车,在国内同等条件的话是四年左右,提前了很多。

  在潍日高速公路(日照段)在五莲县松柏镇的道路建设现场,路面摊铺工作正有序进行。

潍日高速在全国首次使用PMRE碎石封层工艺,更节能环保、也更能减少路面水损坏、延长路面使用寿命。 目前,整个日照段已经完成了总投资的近八成,市民们一个半小时到潍坊的出行期待,将随着9月底这里具备通车条件后实现,而全省只有日照潍坊两地市不通高速的窘境也将成为历史。   潍日高速第三合同段项目副经理房永晶介绍,合同工期是2019年4月份,一方面,日照市政府对我们的支持帮助比较大,拆迁力度比较大,另一方面,我们组织比较到位,提前半年完成通车任务。

  公路方面,岚罗高速今年主体工程将全部开工建设,国道204日照绕城段和省道313莒县绕城段改建工程也将加快进度。   日照市高速办陈洪团表示,积极做好对上争取,力争313省道烟墩岭至莒县段,342国道五莲至沂水界段,225省道莒县至莒南界段和204国道岚山区绕城段改建工程,四个项目纳入全省十三五国省道规划调整。